Kryssning på Göta kanal: Östgötadelen | Resedagbok
Publicerat: 2024-10-27 | Uppdaterat: 2024-12-27
Här kommer del två av min kryssning på Göta kanal.
Jag åkte klassiska kanalresan på fyra dagar med M/S Juno, något som lyxigt nog var en jobbresa. Första dagen lämnade vi Stockholm och färdades genom skärgården, så dag två blev vår första ”riktiga” dag på Göta kanal. Och vilken dag det blev.
Den började med årets tveklöst vackraste soluppgång och fortsatte sedan genom hela kanalens Östgötadel. På vägen blev det stopp i Duvkullen och Berg med den mäktiga slusstrappan. Och kvällen avslutades med ”Captain’s Dinner”.
Resedagbok Göta Kanal | Dag 2 | 28 augusti 2024
Mulen morgon i Söderköping
Jag kom inte i säng förrän framåt tre-tiden, men ställde ändå klockan på 05:00 när vi beräknades vara framme i Söderköping. Jag ville nämligen fota soluppgången men möttes av moln. Snopet. Klev ändå upp då det fanns möjlighet att kliva av båten och gå på en morgonpromenad i Duvkullen, drygt en timme bort.
Och himla tur var väl det för medan vi seglade iväg från Söderköping började plötsligt sjöröken komma smygandes. Och tillslut trängde sig solen fram mellan molnen.
Magisk morgon vid Göta kanal
Vad som sedan väntade var jag inte alls beredd på. För efter att jag och ett gäng andra morgonpigga klivit av båten upplevde vi ren och skär magi. ALLTSÅ TITTA PÅ LJUSET!! OCH SJÖRÖKEN! Jag sprang omkring. Jag skrek. Jag fotograferade som om det inte fanns en morgondag.
Jag har en tendens att överanvända ordet ”magiskt” men detta var något utöver det vanliga. Alltså wow. Att jag fick uppleva detta. Detta var verkligen en sån där upplevelse som jag är helt säker på kommer följa med mig resten av livet. Den magiska morgonen vid Göta kanal. Får typ rysningar när jag tänker på det.
Så mäktigt var det.
Morgonpromenad längs med Göta kanal
Från att vi klev av båten skulle den färdas cirka 2 kilometer genom 8 slussar – något som tog strax över en och en halv timme. Det går inte fort att färdas på Göta kanal. Så vi lunkade på och fascinerades av alla slussningar. Hade aldrig trott att jag skulle tycka att slussningarna var så intressanta som jag faktiskt gjorde.
Frukost med utsikt över Göta kanal
När vi klev ombord igen var frukostbuffén framdukad. Så vi plockade på oss en massa gott och gjorde det enda rimliga – satte oss på soldäck och njöt av utsikten över kanalen.
Kryssning på Göta kanal
Jag är ingen som uppskattar att ”göra ingenting”, så min största farhåga med den här resan var att jag skulle bli otroligt rastlös. Men det visade sig inte vara några problem alls. För även om det inte hände så mycket, hände det saker hela tiden. Det var oväntat trevligt att sitta på soldäck och bara titta på allt fantastiskt vi passerade.
Silltallrik ombord på M/S Juno
Sedan var det dags för lunch, tvårätters ”som vanligt”. Förrätten den här dagen var silltallrik (eller vegetarisk skagentofu för min del) och då skulle det självklart sjungas snappsvisor. Så kul då ungefär hälften av passagerarna var tyskar som såg ut som frågetecken när vi svenskar skreksjöng ”Helan går”, haha.
Carl Johans slusstrappa i Berg
Efter lunchen kom vi fram till Berg och den mest spektakulära slussningen på hela Göta kanal: Carl Johans slusstrappa. Den består av totalt 7 stycken slussar som har en sluthöjd 18,8 meter över sjön Roxen längst ner i slusstrappan. Slussningen tar drygt en timme och här hade vi möjlighet att kliva av och se Juno ”klättra”. Något vi var långt från ensamma om att göra.
Trots att detta var en onsdag i slutet av augusti hade det ändå samlats en massa människor som ville se Juno slussas. Engagemanget för det här 150-åriga fartyget längs kanalen var verkligen helt otroligt.
Utflykt till Vreta kloster
På kryssningen ingår flera guidade utflykter, bland annat en i Berg till Vreta kloster. Så medan Juno fortsatte genom slussarna efter slusstrappan var vi ett gäng som följde med på den guidade turen.
Vreta kloster är numera bara en ruin av det som var Sveriges första nunnekloster. Men Vreta klosters kyrka står kvar, trots att den är närmare tusen år gammal.
Promenad mellan slussarna Brunnby och Heda
När vi sedan mötte upp Juno igen på kanalen hade hon tagit sig till Brunnby sluss. Här fick man välja om man ville kliva ombord eller promenera till nästa sluss. Självklart promenerade vi.
M/S Juno 150 år-emblem på morotskaka
Lagom till att vi klev ombord igen serverades det eftermiddagsfika. Och plötsligt fick jag känna mig lite extra stolt då jag gjort emblemet på morotskakan. Ja, inte själva chokladkexet, utan trycket på.
I och med att Juno fyllt 150 år i år har jag formgett en himla massa saker för att uppmärksamma jubileet. Så det var så kul att få se hur det blev i verkligheten.
Captain's Dinner på M/S Juno
Den här kvällens middag var lite extra speciell då det var ”Captain’s dinner”. En kväll många kryssningsvana kanske känner igen då det är lite av en tradition. Den kvällen sitter kapten med och äter tillsammans med passagerarna och allt är lite extra lyxigt. Det kanske inte var så att balklänningarna åkte på, men alla klädde upp sig lite extra och middagen började på soldäck där vi skålade i champagne.
Sedan väntade kvällens trerättersmiddag nere i matsalen.
Akvedukt, Göta Hotell och en handmanövrerad sluss
”Som vanligt” blev det dock att jag sprang från matbordet flera gånger för att fotografera, haha. Under middagen passerade vi spännande grejer som en akvedukt där bilvägen går under kanalen, det anrika hotellet Göta Hotel samt en av kanales totalt två handmanövrerade slussar. Klart man inte kan missa såna saker!
Sedan blev det ”after ship” på soldäck sista vägen till vår natthamn i Motala. Men med tanke på hur mycket minus jag låg på sömnkontot kastade jag in handduken ganska tidigt den här kvällen.
